Bahnsinn im Ford Autohaus Borken

Leider müssen wir unsere Jahresausstellung auch dieses Jahr absagen.
Der Grund dafür ist, dass uns die Raiffeisen-Halle nicht zur Verfügung steht, da das dort gelagerte Getreide bis September nicht raus ist.
Wir haben uns die Entscheidung nicht leicht gemacht, aber nach 2 Jahren Zwangspause wollten wir nicht mit einer abgespeckten Ausstellung starten.
Eine Ersatzveranstaltung ist vorgesehen. Sobald die Planungen dazu abgeschlossen sind, werden wir diese bekannt geben.

Im September wird die Workshop-Reihe nach der Sommerpause fortgesetzt, Anmeldungen sind jederzeit unter info@eisenbahnfreunde-borken.de möglich.
Als nächster öffentlicher Fahrtag in den Vereinsräumen ist das Weihnachtsfahren geplant.

Das Signal steht auf grün!
Wir freuen uns bekannt geben zu können, das unsere Jahresausstellung am ersten Septemberwochenende, 03. + 04.09.2022 in unserem Clubheim stattfinden wird.
Die weiteren Informationen werden demnächst hier bekanntgegeben.
Sollten Sie als Börsianer oder Privatperson Interesse haben, auf unserer Börse einen Tisch zum Verkauf zu mieten, kontaktieren Sie uns gerne über info@eisenbahnfreunde-borken.de

In den letzten 3 Monaten ist uns ein weiterer sichtbarer Fortschritt im Bereich des Dorfs und dem dahinterliegenden Tal gelungen.
Zunächst wurde die Fläche um das künftige Hotel begrünt. Beim Güterschuppen wurde die erste Betonfläche gestaltet. Dazu wurde eine Papierschablone angefertigt und auf eine Korkplatte aufgelegt. Der ausgeschnittene Kork wurde zur Passprobe an die vorgesehene Stelle gelegt und anschließen gegipst. Nachdem der Gips getrocknet war, wurde die Platte mehrfach gebrochen um Betontypische Risse zu erhalten. Zum Schluss wurde die Platte mit Wasserfarbe bemalt.
Am Bahnhof wurden die Bahnsteige für die Schmalspurbahn aufgeklebt und zunächst in Betonfarbe koloriert.
Beim oberen Einstiegspunkt wurden die Auflagepunkte für die Platte fertiggestellt und der untere Einstiegspunkt wurde aufgebaut. An beiden wurde die Landschaft schon angeglichen bzw. wir sind dabei.
Im Dorf wurden zwei Häuser – wie zuvor bereits die Kirche – auf ein Podest gebaut. In dieses Podest ist ein Tunnel für die Straße ins Dorf integriert.
An der Straße hinter dem Bahnhof wurden die Mauer und das Tunnelportal aufgebaut sowie danebenliegende Flächen gegipst.
Der Haltepunkt an der Nebenbahn wurde deutlich vergrößert und die Bahnsteigkanten geklebt.
Am Berg weiter vorne wurde der obere Teil gestaltet und am Fuß als Abschluss Mauerplatten angebracht.
An der Mauer vom Fluss unterhalb der Stadt wurde Knitterfelsen angeklebt.

In den letzten Wochen ist der Umbau der Wechselstromanlage weiter deutlich vorangeschritten.
Der linke Berg hat nun auch auf der Vorderseite neu Felsen erhalten, die bereits fertig koloriert und begrünt sind. Die Stützmauer vor dem Tunnelportal, welche aus Mauerpappe war, wurde durch eine neue aus Styrodur ersetzt, was diese optisch deutlich aufwertet. Zudem wurden auf dem gesamten Berg noch eine paar Bäume gesetzt und Figuren platziert.
Auf der hinteren Seite wurde für die Nebenbahn ein neues Tunnelportal eingebaut.
Bis auf kleinere Detailarbeiten ist der linke Berg somit fertig.

Am rechten Berg wurden beim Bahnhof der Nebenbahn und einem Tunnelportal ebenfalls die Mauerplatten aus Pappe, durch neue aus Styrodur ersetzt. Zudem wurden davor Stützpfeiler, die selbst in Gips-Formen gegossen wurden, platziert.
Die Burg wurde auf dem dafür vorgesehenen Tableau platziert, drumherum gegipst, wobei ein paar gegossene Felsen eingesetzt wurden und die Fläche anschließend grün gestrichen.
Letzte Woche wurde auch am rechten Berg im unteren Bereich der erste Gips aufgetragen und die neuen Felsen modelliert.
Bei der Schmalspurbahn wurde inzwischen die Gleiswendel eingebaut und in den beiden Bahnhöfen Kork verlegt. Als nächstes wird dort in beiden Bahnhöfen das Gleis verlegt.

Beim Dorf wurde die Fläche zwischen den beiden Straßen, die vor dem Ort liegen wird, gegipst, Felsen eingebracht und grün gestrichen. Bei der Wechselstromtrasse wurden die Gleise weiterhin rostfarben angemalt. Im Wendehammer des Faller Car Systems wurde eine Grünfläche eingezeichnet.

Nach über zwei Jahren ungewollter Pause, gab es vom 22. – 24.04. unser erstes Modultreffen im Dorfgemeinschaftshaus in Harle.
Nachdem am Mittwochabend zur Vorbereitung bereits der Hänger geladen wurde, war der Treffpunkt am Freitagmorgen um 9 Uhr direkt das DGH in Harle. Dort wurde von den teilnehmenden Vereinsmitgliedern der Hänger entladen und die Module grob an der geplanten Aufbaustelle platziert. Die Hälfe der Mitglieder hat sich vor Ort um den Aufbau der ersten Module gekümmert, während von den verbleibenden Mitgliedern die restlichen benötigten Module im Vereinsheim in Borken geholt wurden.
Gegen Nachmittag war der Aufbau und das Ausrichten der Module abgeschlossen und die ersten Probefahren konnten beginnen.

Bis Samstagnachmittag wurde auf den Modulen Wechselstrom gefahren, ehe die Module umgeklemmt wurden und nun die Gleichstromfahrzeuge an die Reihe kamen.
Die Ausstellungspremiere feierten die Berlin-Module, inklusive der Bahnhofshalle, an denen im Laufe des Wochenendes noch einige Elektroarbeiten fertiggestellt wurden.

Da die Ausstellung nicht öffentlich war, sondern nur für Vereinsmitglieder und Freunde, konnte jeder die Gelegenheit nutzen, seine Exponate auf der Modulanlage fahren zu lassen. Bei einer regulären Ausstellung mit Zuschauern ist dies auf Grund der damit Verbundenen Arbeiten für viele nicht oder nur kurz möglich, womit dies eine schöne Abwechslung war.

Am Sonntag wurde gegen 14 Uhr mit dem Abbau begonnen und um 18 Uhr waren alle Module wieder im Vereinsheim eingelagert.
Alle Vereinsmitglieder waren sich einig, dass dies eine sehr gelungene Veranstaltung war, die in den letzten 2 Jahren schmerzlich vermisst wurde.
Wann das erste öffentliche Modultreffen stattfindet, steht noch nicht fest, aber unsere Vereinsausstellung soll in diesem Jahr wieder am ersten September-Wochenende stattfinden.

Nachdem der rechte Berg nahezu fertig war und noch eine kleine Aufforstung erhalten hat, bewegte sich der Bautrupp Richtung Hang unter dem Bahnhof und zur Tunneleinfahrt in den Schattenbahnhof vor.
Die Felsen am Hang wurden auch neu modelliert bzw. saniert und anschließend koloriert. Auf der Fläche des früheren Tannenwaldes wurde neues Gras aufgetragen und Laubbäume sowie Kiefern gepflanzt.
Bei der Einfahrt in den Schattenbahnhof wurden die Bögen der Brücke verlängert und anschließend die Spanten für den neuen Hang gesetzt. Auf die Spanten wurde Fliegendraht getackert und der Hang danach gegipst. Der neue Hang geht dabei über die Straße und wurde um die Ecke in Richtung Stadt gezogen.
Bei der Nebenbahn wurde das neue Tunnelportal zum linken Berg verkleidet und die späteren Grasflächen zwischen Straße und dem Grundstück des Hotels gegipst und grün gestrichen.