Modultreffen in Harle

Nach über zwei Jahren ungewollter Pause, gab es vom 22. – 24.04. unser erstes Modultreffen im Dorfgemeinschaftshaus in Harle.
Nachdem am Mittwochabend zur Vorbereitung bereits der Hänger geladen wurde, war der Treffpunkt am Freitagmorgen um 9 Uhr direkt das DGH in Harle. Dort wurde von den teilnehmenden Vereinsmitgliedern der Hänger entladen und die Module grob an der geplanten Aufbaustelle platziert. Die Hälfe der Mitglieder hat sich vor Ort um den Aufbau der ersten Module gekümmert, während von den verbleibenden Mitgliedern die restlichen benötigten Module im Vereinsheim in Borken geholt wurden.
Gegen Nachmittag war der Aufbau und das Ausrichten der Module abgeschlossen und die ersten Probefahren konnten beginnen.

Bis Samstagnachmittag wurde auf den Modulen Wechselstrom gefahren, ehe die Module umgeklemmt wurden und nun die Gleichstromfahrzeuge an die Reihe kamen.
Die Ausstellungspremiere feierten die Berlin-Module, inklusive der Bahnhofshalle, an denen im Laufe des Wochenendes noch einige Elektroarbeiten fertiggestellt wurden.

Da die Ausstellung nicht öffentlich war, sondern nur für Vereinsmitglieder und Freunde, konnte jeder die Gelegenheit nutzen, seine Exponate auf der Modulanlage fahren zu lassen. Bei einer regulären Ausstellung mit Zuschauern ist dies auf Grund der damit Verbundenen Arbeiten für viele nicht oder nur kurz möglich, womit dies eine schöne Abwechslung war.

Am Sonntag wurde gegen 14 Uhr mit dem Abbau begonnen und um 18 Uhr waren alle Module wieder im Vereinsheim eingelagert.
Alle Vereinsmitglieder waren sich einig, dass dies eine sehr gelungene Veranstaltung war, die in den letzten 2 Jahren schmerzlich vermisst wurde.
Wann das erste öffentliche Modultreffen stattfindet, steht noch nicht fest, aber unsere Vereinsausstellung soll in diesem Jahr wieder am ersten September-Wochenende stattfinden.

Ähnliche Beiträge

  • Update Umbau Wechselstromanlage – Juni 2024

    Im letzten halben Jahr gab es weitere deutlich sichtbare Fortschritte beim Umbau der Wechselstromanlage.

    Beim oberen Bahnhof der Schmalspurbahn wurden die Gleise eingeschottert und die Schotterbahnsteige angelegt. Zudem wurde der Bürgersteig geklebt und die Straße gestrichen. Während des Weihnachtsfahrens sind die Fahrbilder entstanden, die bereits einen sehr schönen Eindruck vom Bahnhof zeigen.

    Im Bereich des Dorfes wurden die Betonflächen neben dem Schmalspur-Gütergleis eingebaut. Auf dem zweiten Podest wurde die Pflastersteinfolie geklebt, während auf dem ersten die Folie für die Kirche und den Kirchgarten zurechtgeschnitten wurde. Die Podeste wurden mit Mauerplatten beklebt, welche danach koloriert worden. Für die Straße wurden die Bordsteine gesetzt und diese zur Landschaft hin angegipst. Der zweite geplante Einstiegspunkt wurde letztlich doch verworfen und so nach dem ersten Streichen der Straße, der Spalt auf dieser zugegipst und die Straße danach erneut gestrichen. Auf dem Markplatz wurde die Kopsteinpflasterfolie geklebt und diese koloriert, genau wie die Mauerplatten im Bereich der Straße. Der Kirchgarten wurde begrast und die Gebäude auf den Podesten platziert.

    Zwischen den Straßen wurden die Grasflächen zunächst grün gestrichen und anschließend ein Gemisch aus Erde und Sand als Untergrund des Rasens aufgetragen. Um den verbliebenen Einstiegspunkt wurden drei von vier Seiten mit der Landschaft verbunden, die Flächen gegipst und grün gestrichen. Ebenso wurde der Bahnsteig der Nebenbahn gegipst und geschottert. Daneben wurde der Teich des Hotels vorbereitet. Der Styrodurklotz für den Einstiegspunkt wurde auf die umliegende Höhe angepasst und ebenso grün gestrichen.
    Für das begrasen der ersten Flächen haben wir uns dazu entschieden, eine andere Technik auszuprobieren. In mehreren Durchläufen wurden immer wieder Punkte gesetzt, die je Durchgang mit unterschiedlich hohen und farblichen Grasfasern begrast wurden. Im Ergebnis ergibt sich auch eine geschlossene Grasfläche, bei der die Fläche allerdings keinen Einheitlichen Eindruck macht, was bei einer Wildgrasfläche einen besseren Eindruck ergibt.

    Beim Güterschuppen wurden im Bereich der Gleise und zum Tunnel hin einige Akzente mit Grasbüscheln gesetzt.
    Der Hang Richtung Stadt wurde ebenfalls grün gestrichen und die Felsen koloriert.
    Im Bereich der Stadt wurde das Flussbett unter der Brücke vorbereitet.

  • Neues Jahr – Neues Projekt

    In den letzten Monaten haben wir Optimierungen an unseren bestehenden Modulen vorgenommen. Damit das aufstellen leichter und mit weniger Personal erfolgen kann, haben wir neue Beine gebaut, damit jedes Modul einzeln stehen kann und in die Ecken kleine Holzklötze geschraubt, womit die Beine nur noch gesteckt werden müssen. Nachdem alle Module aufgebaut wurden, können diese einfach zusammengestellt und verschraubt werden.

    Mit Abschluss dieser Arbeiten steht nun das nächste Neubauprojekt an. An dieser Stelle wird noch nicht verraten was es wird, seid auf die nächsten Updates gespannt.

  • Umbau Wechselstromanlage – Update Schmalspurbahn

    Nachdem die Erweiterung der Gleise der Schmalspurbahn, die sich auf der Wechselstromanlage befindet, abgeschlossen ist, sind wir derzeit mit der Technik beschäftigt.
    Das Ziel der Erweiterung ist, dass wir nicht nur einen Pendelverkehr mit dem Schweineschnäuzchen haben, sondern mit ganzen Zügen fahren können.
    Dazu ist das Umsetzen der Lok unabdingbar, weshalb wir in beiden Endbahnhöfen einen Entkuppler eingebaut haben.

    Hier seht ihr den aktuellen Stand der Testfahrten.

  • Modulausstellung geplant

    Als Ersatzveranstaltung für unsere ausgefallene Jahresausstellung ist eine Modulausstellung geplant.
    Diese soll am 19. und 20. November 2022 im Ford Autopark in Borken stattfinden.

  • Neues Abzweigmodul

    In Vorbereitung auf unsere Modulausstellung im September haben wir gestern mit dem Bau eines weitern Abzweig-Moduls begonnen um größere Variationsmöglichkeiten bei der Streckenplanung zu haben.

    Unsere Module haben eingleisig ein Maß von 50 x 100mm. Um beim Stapeln im Hänger kein Modul außerhalb der Norm zu haben, ist das Dreieck auf der linken Seite abbaubar.

  • Update Umbau Wechselstromanlage

    In den letzten Wochen ist der Umbau der Wechselstromanlage weiter deutlich vorangeschritten.
    Der linke Berg hat nun auch auf der Vorderseite neu Felsen erhalten, die bereits fertig koloriert und begrünt sind. Die Stützmauer vor dem Tunnelportal, welche aus Mauerpappe war, wurde durch eine neue aus Styrodur ersetzt, was diese optisch deutlich aufwertet. Zudem wurden auf dem gesamten Berg noch eine paar Bäume gesetzt und Figuren platziert.
    Auf der hinteren Seite wurde für die Nebenbahn ein neues Tunnelportal eingebaut.
    Bis auf kleinere Detailarbeiten ist der linke Berg somit fertig.

    Am rechten Berg wurden beim Bahnhof der Nebenbahn und einem Tunnelportal ebenfalls die Mauerplatten aus Pappe, durch neue aus Styrodur ersetzt. Zudem wurden davor Stützpfeiler, die selbst in Gips-Formen gegossen wurden, platziert.
    Die Burg wurde auf dem dafür vorgesehenen Tableau platziert, drumherum gegipst, wobei ein paar gegossene Felsen eingesetzt wurden und die Fläche anschließend grün gestrichen.
    Letzte Woche wurde auch am rechten Berg im unteren Bereich der erste Gips aufgetragen und die neuen Felsen modelliert.
    Bei der Schmalspurbahn wurde inzwischen die Gleiswendel eingebaut und in den beiden Bahnhöfen Kork verlegt. Als nächstes wird dort in beiden Bahnhöfen das Gleis verlegt.

    Beim Dorf wurde die Fläche zwischen den beiden Straßen, die vor dem Ort liegen wird, gegipst, Felsen eingebracht und grün gestrichen. Bei der Wechselstromtrasse wurden die Gleise weiterhin rostfarben angemalt. Im Wendehammer des Faller Car Systems wurde eine Grünfläche eingezeichnet.